全國道路貨物運輸價格指數（CFI）正式發(fā)布
時間：2021-04-14 / 來源：
http://www.sxcoal.com 時間：2015年06月30日 來源：中國煤炭資源網
6月27日，全國道路貨物運輸價格指數（CFI）首次對外發(fā)布。道路貨物運價指數主要體現一個時期內價格波動情況，分為線路指數、區(qū)域指數和全國總指數，各試點省份已經先期發(fā)布了線路指數和區(qū)域指數，此次發(fā)布的為全國總指數。
據交通運輸部公路科學研究院副總工程師顧敬巖介紹，此次發(fā)布的道路貨物運價指數源于2013年7月起交通運輸部開展的全國道路貨物運輸價格與成本監(jiān)測試點工作成果。試點建立了覆蓋全國的道路貨運市場監(jiān)測網絡，監(jiān)測內容包括煤炭運輸、集裝箱運輸、普貨整車運輸三大類別，監(jiān)測范圍涉及山西、遼寧、上海、江蘇、浙江等10個省份、350多家規(guī)模運輸企業(yè)、500多條運輸干線，貨運區(qū)域覆蓋全國30個省份，累計采集數據樣本超過1.5萬個。
截至2015年5月，全國道路貨物運輸價格與成本監(jiān)測試點工作組共編制了17期煤炭運價指數、22期集裝箱運價指數和普貨整車運價指數。
經樣本數據統(tǒng)計，普貨整車平均運距為1000公里左右，超長線路最高達到4000公里，普貨整車平均合理運輸成本按里程分布約在0.233—0.424元/噸公里。在總成本構成中，油耗、通行費、司機薪酬、車輛折舊、輪胎損耗和保險稅費占較大比重，分別約為26%、24%、20%、9%、5%和5%。
22期普貨整車運價指數顯示，每年的春節(jié)前后是貨運市場的淡季，春節(jié)后運輸需求逐漸回升。2014年二三季度價格走勢平穩(wěn)，2014年四季度至2015年上半年，受我國經濟下行和油價下降等因素影響，運價行情略微走低，隨市場供需變化呈小幅震蕩趨勢。
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